Покупка подержанного автомобиля напрямую из Южной Кореи сегодня позволяет сэкономить до миллиона рублей по сравнению с российским вторичным рынком. Рассказываем, какие надежные и доступные модели с небольшим честным пробегом выгоднее всего привезти под ключ.
Выгодный курс рубля и минимальный утилизационный сбор делают импорт иномарок на частное лицо крайне привлекательным, особенно если выбирать машины с объемом двигателя, укладывающимся в рамки льготных тарифов (мощностью до 160 л. с.). Хотя сейчас основной поток подержанных машин идет из Китая, южнокорейское направление остается отличной альтернативой для тех, кто ищет проверенное качество и не хочет пересаживаться на китайские бренды.
Схема заказа давно отработана многочисленными фирмами-посредниками: клиенту привозят полностью растаможенную машину прямо в его город. При расчете стоимости «под ключ» в Москве стоит учитывать, что если забрать автомобиль во Владивостоке сразу после таможни, выйдет дешевле — доставка автовозом до столицы добавляет к цене около 200 тысяч рублей.
Kia K5 и Hyundai Sonata. Эти соплатформенные седаны очень популярны в России, но на нашем вторичном рынке велик риск нарваться на машину из-под такси со скрученным пробегом. В Корее же история обслуживания прозрачна, а пробеги честные. Например, Kia K5 2023 года выпуска с 2-литровым мотором на 150 л. с. и пробегом до 54 тысяч км обойдется в Москве дешевле 1,8 миллиона рублей. Причем за эти деньги можно найти версию на заводском газовом оборудовании (LPG), что существенно снизит расходы на топливо. В России аналогичный автомобиль в хорошем состоянии обойдется минимум в 3 миллиона рублей.
Hyundai Avante (Elantra) и Kia K3. Еще одна пара близких родственников, но с разным ценообразованием. Импорт более компактного Avante 2022 года (1.6 л, 123 л. с., пробег около 50 тысяч км) выйдет примерно в те же 1,8 миллиона рублей, что и Sonata. А вот соплатформенный Kia K3 в аналогичной комплектации и с тем же пробегом обойдется значительно дешевле — всего в 1,5 миллиона рублей под ключ. Для сравнения: в России за Elantra того же года просят не меньше 2,1 миллиона рублей.
Volkswagen T-Roc. Из Кореи выгодно везти не только азиатские бренды, но и европейскую классику. Так, полноприводный дизельный кроссовер T-Roc 2021 года (2.0 л, 150 л. с.) с пробегом всего 47 тысяч км обойдется в Москве в 2,5 миллиона рублей. На российских площадках цены на аналогичные машины с небольшим пробегом только начинаются от 3,5 миллионов рублей.
Kia Sportage. Кроссовер 2021 года с передним приводом, экономичным дизелем 1.6 л (136 л. с.) и пробегом всего 25 тысяч км обойдется в 1,7 миллиона рублей. В России модификация с таким мотором официально не продавалась. Наш ближайший аналог — 2-литровый бензиновый Sportage. Но за 1,7 миллиона у нас предложат разве что экземпляр с пробегом под 200 тысяч км, тогда как живой кроссовер с минимальным износом потребует не менее 2,4 миллиона рублей.
Mini Countryman. Стильный британский кроссовер традиционно считается у нас дорогой игрушкой для ценителей. Однако корейский рынок делает его доступнее. Countryman 2021 года с полуторалитровым мотором на 136 л. с. и пробегом 50 тысяч км можно привезти в Москву за 2 миллиона рублей. В то время как отечественные продавцы просят за аналогичные варианты от 3 миллионов рублей.
Главные выводы для покупателя:
- Южнокорейский авторынок предлагает честные пробеги и прозрачную историю обслуживания, исключая риск покупки машины со скрученным одометром.
- Покупка автомобилей с двигателями мощностью до 160 л. с. позволяет воспользоваться льготным утилизационным сбором при оформлении на физлицо.
- Реальная экономия на популярных моделях по сравнению с российским рынком б/у машин составляет от 300 тысяч до 1,2 миллиона рублей.
