Китайская марка GAC привезла в Россию свой новый флагман — полноразмерный гибридный кроссовер S9, призванный побороться за покупателей с популярным Li Auto L6. Рассказываем, чем способен удивить новый пятиметровый SUV и какие компромиссы скрываются за его премиальным статусом.
Внешность кроссовера создавали с оглядкой на традиционную восточную архитектуру: в оформлении передней части угадываются очертания многоярусных китайских пагод. При этом массивный силуэт без классической решетки радиатора, сплошная светодиодная полоса под капотом и вертикальные блоки фар вызывают стойкие ассоциации с другими современными премиум-моделями из Поднебесной.
Производитель открыто позиционирует новинку как прямого конкурента Li L6. S9 — это внушительный кроссовер длиной более 5 метров и с колесной базой почти в 3 метра. Стартовая цена в 6 499 000 рублей делает его даже чуть доступнее соперника в базовом исполнении.
Визуально в профиль S9 напоминает модель GS8, однако технически они принципиально отличаются. Если у GS8 классическая гибридная схема, где ДВС физически связан с колесами, то S9 — это последовательный гибрид. Бензиновый мотор здесь работает исключительно как генератор для подзарядки батареи, а в движение машину приводят электромоторы.
Особая гордость дизайнеров — задняя светодиодная оптика, состоящая из 2592 элементов. Через меню мультимедийной системы рисунок фонарей можно менять: на выбор предлагаются разные анимации, от песочных часов до забавных изображений животных.
Салон полностью соответствует канонам премиум-класса. В отделке использованы качественная кожа наппа, экокожа и декоративные вставки из натурального шпона американского ореха. Комфорта добавляют мягкие подушки на подголовниках и панорамная крыша с люком.
Управление большинством функций сосредоточено на огромном 15,6-дюймовом центральном экране. Мультимедиа поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и отечественные сервисы от Яндекса и VK. Панель приборов представлена аккуратным 10,25-дюймовым дисплеем, куда можно вывести подсказки навигатора, а дополняет картину яркая и четкая проекция на лобовое стекло.
Физических кнопок внутри практически нет. Настройка всех систем автомобиля осуществляется через интуитивное меню планшета, интерфейс которого сильно напоминает решения от Li Auto. На руле вместо привычных клавиш расположены сенсорные трекпады, а за управление трансмиссией отвечает правый подрулевой рычаг.
Передние и задние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Профиль кресел настолько удачный, что даже после нескольких часов непрерывной поездки усталость совершенно не чувствуется.
На российском рынке GAC S9 предлагается исключительно в пятиместном исполнении. Производитель сознательно отказался от тесного третьего ряда в пользу практичности: объем багажника при поднятых спинках второго ряда составляет внушительные 960 литров, а при сложенных увеличивается почти до двух кубометров.
Силовая установка S9 состоит из двух электромоторов суммарной мощностью 340 л. с. и 1,5-литрового бензинового генератора на 156 л. с. Тяговая батарея емкостью 44,5 кВт⋅ч обеспечивает до 208 км пробега исключительно на электричестве. Разгон до сотни занимает 7,2 секунды — показатель достойный для тяжелого кроссовера, но скромный на фоне более динамичных конкурентов, выезжающих из шести секунд.
На городских улицах кроссовер радует потрясающей плавностью хода и тишиной. Благодаря отличной шумоизоляции и двойным стеклам рокот бензинового мотора еле различим, а электромоторы выдают лишь едва заметный гул. Подвеска с регулируемой жесткостью амортизаторов эффективно сглаживает дорожные дефекты, хотя на крупных неровностях 21-дюймовые диски все же дают о себе знать. Жаль, что для платформы S9 не предусмотрена пневмоподвеска — с ней плавность хода была бы абсолютной.
На трассе автомобиль ведет себя как классический комфортабельный лайнер. Даже в спортивном режиме сохраняется склонность к продольной раскачке на волнах асфальта и кренам в поворотах. Зато S9 демонстрирует поразительную экономичность: на трассе при скорости 130 км/ч тяжелый кроссовер расходует всего около 7,5 литров топлива на 100 км, а в городе за счет рекуперации этот показатель становится еще приятнее.
Модель продается в одной фиксированной комплектации за 6 499 000 рублей. Покупателям доступны пять цветов кузова и три варианта отделки салона. За доплату можно заказать матовую черную окраску с темными дисками или эффектный двухцветный кузов с серебристым верхом и синим низом.
Основные преимущества модели:
- просторный салон с премиальными материалами отделки;
- богатое базовое оснащение и обилие электронных ассистентов;
- высокая топливная экономичность для тяжелого автомобиля.
Минусы и компромиссы:
- динамика уступает прямым гибридным конкурентам;
- избыточная вальяжность подвески на трассе;
- некоторые эргономические странности в управлении функциями салона.
Технические характеристики GAC S9:
- Размеры (Д х Ш х В): 5060 х 1950 х 1760 мм
- Колесная база: 2930 мм
- Дорожный просвет: 188 мм
- Снаряженная масса: 2440 кг
- Объем багажника: 960 / 1950 л
- Суммарная мощность: 340 л. с.
- Разгон 0–100 км/ч: 7,2 с
- Емкость батареи: 44,5 кВт⋅ч
- Запас хода на электротяге (NEDC): 208 км
