Categories
Мировые факты

10 самых смертоносных строительных проектов в мире

Безопасность является обязательной в строительной отрасли, и во многих странах существуют строгие строительные нормы, которым должны следовать подрядчики. Однако мы все еще слышим о многочисленных подрядчиках, игнорирующих эти процедуры безопасности. Строительная индустрия опасна, и тысячи людей потеряли свои жизни в прошлом, возводя некоторые из великолепных сооружений, которые мы видим сегодня, из-за отсутствия процедур безопасности и невежества. Некоторые из самых смертоносных строительных проектов всех времен перечислены ниже.

1. Панамский канал

Панамский канал – это искусственный водный путь длиной 51 миль, соединяющий Тихий океан с Атлантическим океаном. Панамский канал был одним из крупнейших инженерных проектов всех времен, а также одним из самых смертоносных. Панамский канал прорезает Дариенский перешеек. Французы инициировали проект в 1881 году, но им пришлось остановиться из-за высокой смертности рабочих и инженерных проблем. Смертность всего проекта составила 408,12 смерти на тысячу работников. Более 25 000 человек погибли из-за тяжелых условий труда к тому времени, когда французы остановили проект. Когда Соединенные Штаты вступили во владение в 1904 году, из-за голода и болезней погибло еще 5600 человек. Около 30 600 человек погибли в течение всего проекта.

2. Железная дорога Бирма-Сиам

Железная дорога Бирма-Сиам, также известная как железная дорога Бирмы или даже Железная дорога смерти, является железной дорогой длиной 258 миль, которая соединяет Танбюзаят, Бирму, с Бан-Понгом, Таиланд. Японская империя построила железную дорогу, чтобы поддержать свои войска в бирманской кампании Второй мировой войны в 1943 году. Более 61 000 заключенных и 250 000 рабочих были вынуждены сделать железную дорогу. В результате всего проекта погибло около 12 000 заключенных и 90 000 рабочих. Большинство из этих людей погибли из-за голода и жестокости офицеров, а львы убили других.

3. Ястребинное гнездо

Туннель "Ястребиное гнездо" был одной из самых страшных трагедий в истории Соединенных Штатов. Это 3-мильный туннель, который был построен в Маунтин-Гоули в 1931 году. Около 3000 рабочих были направлены на строительство туннеля, и при строительстве туннеля они обнаружили кремнезем. Рабочих попросили добывать кремнезем без защитных масок, в результате чего у большинства из них была изнурительная болезнь легких, известная как силикоз. В результате проекта погибло 764 человека, но точное число людей, умерших от силикоза, неизвестно, так как заболевание может привести к смертельному исходу через несколько лет.

4. Беломорско-Балтийский морской канал

Беломорско-Балтийский морской канал соединяет Онежское озеро, которое связано с Балтийским морем, с Белым морем. Это судоходный канал, открытый 2 августа 1933 года в России. Заключенные ГУЛАГа построили канал. В результате проекта погибло около 12 000 заключенных. Неофициальные оценки подтвердили, что более 25 000 человек умерли от физического истощения, холода и голода.

5. Трансконтинентальная железная дорога

Трансконтинентальная железная дорога, первоначально известная как Тихоокеанская железная дорога, является железной дорогой длиной 1 912 миль, которая была построена с 1863 по 1869 год. Железная дорога соединяла побережье Тихого океана с железнодорожной сетью в Небраске и Айове. Было зарегистрировано более 1200 смертей, но точное число жертв никогда не было подтверждено, поскольку большинство рабочих были нелегальными иммигрантами и заключенными.

6. Суэцкий канал

Суэцкий канал – рукотворный канал, соединяющий Красное и Средиземное моря через Суэцкий перешеек. Суэцкий канал был открыт 17 ноября 1869 года. Канал предлагает морским судам короткое путешествие между Северным Индийским океаном и Северной Атлантикой через Красное и Средиземное моря, избегая южных частей Индийского океана и Южной Атлантики. В проекте работало более 1,5 миллиона человек, и в нем зафиксировано наибольшее количество жертв среди всех каналов в мире. Более 120 000 рабочих погибли при строительстве Суэцкого канала.

7. Каракорумское шоссе

Шоссе Каракорум – это шоссе длиной 808 миль, которое простирается от перевала Худжераб до Пенджаба. Он соединяет провинции Гилгит-Балтистан, Хайбер-Пахтунхва в Пакистане с Синьцзян-Уйгурским в Китае. Это одна из самых высоких автомагистралей на земле, которая проходит через гору Каракорум высотой 15 456 футов. Дорога была построена между 1959 и 1978 годами. Смертность на шоссе Каракорум составляла 54,17 на 1000 работников. Большинство рабочих погибло из-за падений и оползней. Более 200 китайских и 810 пакистанских сотрудников погибли при строительстве шоссе.

8. Бруклинский мост

Бруклинский мост – это подвесной мост, который простирается через Ист-Ривер и связывает Бруклин и Манхэттен. Это один из старейших автомобильных дорог в стране, процесс строительства которого длился четырнадцать лет. Процесс строительства моста начался в 1869 году, и это первый стальной канатный мост в мире. Ранее он назывался мостом через Ист-Ривер, но его название было изменено на Бруклинский мост. Бруклинский мост зафиксировал около 30 смертей за четырнадцать лет.

9. Эри-канал

Канал Эри является частью западно-восточного межгосударственного маршрута системы каналов в Нью-Йорке. Он был построен для создания доступного маршрута от Великих озер до Нью-Йорка и Атлантического океана. Ранее путешествие длилось более 363 миль и простиралось от того места, где озеро Эри встречается с Буффало, до реки Гудзон, где встречается Олбани. После его завершения в 1825 году он стал вторым по длине каналом на земле. В процессе строительства канала Эри работало более 50 000 человек, и было зарегистрировано более 1000 смертей. Большинство из этих смертей были связаны с частыми обвалами каналов, утоплением, неосторожным использованием пороха и болезнями из болотистых мест.

10. Всемирный торговый центр

Комплекс World Trade Tower (WTC) находился в Нижнем Манхэттене. В ЦМТ были башни-близнецы, которые были разрушены в результате террористической атаки 11 сентября 2001 года. Еще в 1973 году два здания были самыми большими сооружениями на земле. Комплекс находился в Финансовом районе и имел 13 400 000 кв. Футов офисных площадей. Ядро ЦМТ было построено с 1975 по 1985 год, и в обычный день над зданием работало более 50 000 человек. За весь период строительства погибло около 60 человек. Смертность составила около 17,14 человек на 1000 работников.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *